產品詳情
簡單介紹：
齒輪深冷箱就是利用液氮作為冷卻介質，可將低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控。低溫箱內壁為不銹鋼，溫度采用智能儀表控制，系統結構簡單，部件布置緊湊，操作直觀簡單。齒輪深冷箱將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續下去，達到遠地域室溫的某一溫度，從而達到改善金屬材料性能的目的
詳情介紹：
齒輪深冷箱就是用氮氣之類的方式降溫處理金屬表面,氮氣沒有腐蝕性,但溫度低的情況下容易使分子不規則排列,導致韌性,強度下降。
齒輪深冷箱就是利用液氮作為冷卻介質，可將低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控。低溫箱內壁為不銹鋼，溫度采用智能儀表控制，系統結構簡單，部件布置緊湊，操作直觀簡單。深冷處理設備將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續下去，達到遠地域室溫的某一溫度，從而達到改善金屬材料性能的目的。深冷加工技術是近年來興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術，是目前**的技術手段。在深冷處理過程中，金屬中的大量殘余奧氏體轉變馬氏體，特別是過飽和的亞穩定馬氏體再從-196攝氏度至室溫過程中會降低飽和度，析出彌散，微觀盈利降低，在細小彌散的碳化物在材料變形時可以阻礙位錯運動，從而強化基體組織。同時由于超微細碳化發揮了晶界強化作用，從而改善了工模具性能，使硬度，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著提高。
冷裝工藝以其獨到的優勢在機器裝配中得到越來越廣泛的應用。冷裝一般用于包容件與被包容件材質不同 、機械性能不同、材料硬度差較大 、在常態下壓裝會造成材料較軟零件需要的過盈量被材料較硬件所切削 , 從而失去壓緊力的情況。深冷處理中由殘留奧氏體轉變的片狀不完全孿晶馬氏體的周圍, 存在較寬的位錯組列區域, 這些因素均有利于鋼的塑韌性的提高。
ASC公司開發的齒輪深冷箱先于同行業水平。齒輪深冷箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等，內壁采用不銹鋼，復合保溫結構，內部氣流組織構成閉路循環，降溫速度快。 深冷處理可使高速鋼析出更細小的數量多的E碳化物
